Shin yana da lafiya don tuƙi EV a cikin ruwan sama?

Da farko dai, motocin da ke amfani da wutar lantarki suna amfani da fakitin baturi mai ƙarfi don adana wutar lantarkin da ke ba da wutar lantarki ga injinan lantarki.

Duk da yake yana da sauƙi a ɗauka cewa fakitin baturi, waɗanda a mafi yawan lokuta suna hawa a ƙarƙashin ƙasan motar, suna fuskantar ruwa daga hanya lokacin da ake ruwan sama, ana kiyaye su ta hanyar aikin jiki wanda ke hana duk wani hulɗa da ruwa, ɓacin hanya. da datti.

Wannan yana nufin an san mahimman abubuwan da aka haɗa da su gaba ɗaya 'raka'o'i masu rufewa' kuma an tsara su don zama hujjar ruwa da ƙura.Wannan shi ne saboda ko da ƙananan ƙananan ƙwayoyin waje na iya rinjayar aikin su da kuma dogara na dogon lokaci.

A saman wannan, manyan igiyoyi masu ƙarfin lantarki da masu haɗawa waɗanda ke canja wurin wuta daga fakitin baturi zuwa moto/s da tashar caji suma an rufe su.

Don haka, i, yana da lafiya gaba ɗaya – kuma babu bambanci da kowace irin mota – don tuƙi EV a cikin ruwan sama.

Yana tafiya ba tare da faɗi ba, duk da haka, cewa kuna iya damuwa game da haɗa kebul mai ƙarfi ta jiki zuwa abin hawa lokacin da yake jike.

Amma duka motocin lantarki da tashoshi suna da wayo kuma suna tattaunawa da juna kafin a kunna wutar lantarkin don tabbatar da cewa cajin ba shi da lafiya a kowane yanayi ko da a cikin ruwan sama.

Lokacin shigar da abin hawa don sake caji, abin hawa da filogi suna sadarwa da juna don, da farko, tabbatar da ko akwai wasu kurakurai a cikin hanyoyin sadarwar sannan kuma wutar lantarki kafin tantance matsakaicin adadin caji kuma, a ƙarshe, ko yana da lafiya. yin caji.

Da zarar kwamfutocin sun ba da cikakken bayani ne za a kunna wutar lantarki tsakanin caja da abin hawa.Ko da har yanzu kuna taɓa motar, akwai ɗan ƙaramin damar samun wutar lantarki yayin da haɗin ke kulle kuma an kulle shi.

Duk da haka, yayin da ake yawan amfani da tashoshi na caji, ana ba da shawarar a nemi duk wani lahani da ke cikin na USB kafin haɗawa, kamar laka ko yankewa a cikin Layer na roba mai kariya, saboda wannan zai iya haifar da fallasa wayoyi, wanda ke da hatsarin gaske.

Barnar tashoshin cajin jama'a na EV na zama babbar matsala yayin da abubuwan more rayuwa ke haɓaka a Ostiraliya.

Babban rashin jin daɗi shine yawancin tashoshin caji na EV suna cikin wuraren shakatawa na waje kuma ba a ɓoye kamar tashar sabis na al'ada ba, wanda ke nufin zaku iya jika lokacin haɗa motar.

A ƙasa: babu ƙarin haɗari lokacin tuƙi ko cajin EV a cikin ruwan sama, amma zai biya don ɗaukar matakan da suka dace da kuma amfani da hankali.

7kW 22kW16A 32A Nau'in 2 Zuwa Nau'in 2 Karkake Coiled Cable EV Cajin Cable